Mercedes Sprinter

Das charakterstarke Exterieur erhält mit den 3 Chromzierstäben auf dem Kühlergrill ein weiteres Highlight, mit dem das attraktive Design eine weitere Aufwertung erfährt.

Die Heckleuchten in Teil-LED-Technik begeistern im Dunkeln mit einem modernen, unverwechselbaren Leuchtbild und werten damit das Heckdesign weiter auf. Zudem zeichnen sich die LED-Leuchtmittel durch lange Haltbarkeit aus.

Die LED High Performance-Scheinwerfer leuchten die Fahrbahn gleichmäßig aus und werten das Frontdesign optisch weiter auf. Die LED-Technik erzeugt ein angenehm helles Licht. Sowohl mit Fahrlicht als auch mit Fernlicht wird eine sehr gute Fahrbahnausleuchtung erzielt. Denn die LED-Technik zeichnet sich dank mehrerer Lichtquellen im Vergleich zu Halogen-Scheinwerfern durch eine homogenere Lichtverteilung aus. Im Dunkeln wird die Blendung des Gegenverkehrs und anderer Verkehrsteilnehmer reduziert.

Die auf der rechten Fahrzeugseite eingebaute Schiebetür stellt einen komfortablen seitlichen Zugang zum Lade-/Fahrgastraum bereit. Besonders hilfreich ist dies beim Einsatz der betreffenden Fahrzeuge im engen Großstadtverkehr oder beim gleichzeitigen Be- und Entladen über die Schiebe- und Hecktüren, zum Beispiel mit einem Gabelstapler.

Die elektrische Lenkung erhöht den Komfort für den Fahrer durch eine geschwindigkeitsabhängige Lenkunterstützung und hilft, das Fahrverhalten zu stabilisieren. Bei niedrigen Geschwindigkeiten und beim Rangieren erhält der Fahrer durch eine leichtgängige Lenkung maximale Unterstützung. Steigt die Geschwindigkeit, fährt die Lenkunterstützung sukzessive zurück, sodass bei höheren Geschwindigkeiten der Geradeauslauf und damit die Fahrstabilität verbessert wird. Schlägt der Fahrer die Lenkung stark ein, zum Beispiel beim Abbiegen, hilft ihm die sogenannte Active Axle Response, das Lenkrad wieder in Geradeausstellung zu bringen. Ein zusätzlicher Komfortgewinn besteht darin, dass die Lenkung Schwingungen ausgleichen kann, wie sie zum Beispiel durch schlecht ausgewuchtete Vorderräder entstehen können. Da die Lenkung nur Energie benötigt, wenn das Lenkrad eingeschlagen wird, leistet sie auch einen Beitrag zum wirtschaftlichen Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs.

Den Motor einfach auf Knopfdruck anlassen: Das Fahrberechtigungssystem KEYLESS-START ermöglicht das Anlassen des Motors allein durch Drücken der Start-Stopp-Taste und durch das Betätigen des Kupplungs- oder Bremspedals. Dazu genügt das Mitführen des elektronischen Schlüssels, in dem die Informationen zur Fahrberechtigung hinterlegt sind. Besonders bei häufigem Ein- und Aussteigen entlastet diese Funktion den Fahrer, da er den Schlüssel nicht jedes Mal in die Hand nehmen und ins Zündschloss stecken muss.

Der Seitenwind-Assistent erkennt durch starke Seitenwindböen verursachten Spurversatz rechtzeitig und unterstützt den Fahrer beim Halten der Fahrspur. Denn ein plötzlicher Spurversatz des Fahrzeugs kann unangemessene Lenkreaktionen des Fahrers auslösen. Deshalb korrigiert der Seitenwind-Assistent ab einer Geschwindigkeit von 80 km/h den Kurs des Fahrzeugs automatisch. So verringert sich der Spurversatz deutlich und der Einfluss der Seitenwindböe wird weitgehend ausgeglichen bzw. reduziert.

• 4 Fahrzeuglängen: kompakt, Standard, lang und extralang

• 3 Dachhöhen: Normaldach, Hochdach und Superhochdach

• Laderaumvolumen bis zu 17 m³

• Mit 3.000 kg, 3.500 kg, 4.100 kg und 5.000 kg zulässigem Gesamtgewicht erhältlich, zusätzlich zahlreiche Auf- und Ablastvarianten für ein zulässiges Gesamtgewicht von bis zu 5.500 kg

• Maximale Nutzlast von ca. 2.675 kg i. V. m. Sprinter Kastenwagen Standard mit Normaldach und 5.000 kg zulässigem Gesamtgewicht

• Mit Vorderrad-, Hinterrad- und Allradantrieb erhältlich

• 3 Fahrzeuglängen

• 2 Fahrerhäuser: Standardfahrerhaus und Doppelkabine

• Bis zu 5.500 kg zulässiges Gesamtgewicht, maximale Nutzlast von mehr als 3.000 kg in der Gewichtsvariante mit 5.500 kg

• Mit Vorderrad-, Hinterrad- und Allradantrieb erhältlich

• 3 Fahrzeuglängen: kompakt, Standard und lang

• 2 Fahrerhäuser: Standardfahrerhaus und Doppelkabine

• Mit 3.000 kg, 3.500 kg, 4.100 kg und 5.000 kg zulässigem Gesamtgewicht erhältlich, zusätzlich zahlreiche Auf- und Ablastvarianten für ein zulässiges Gesamtgewicht von bis zu 5.500 kg

• Maximale Nutzlast von mehr als 3.000 kg in der Gewichtsvariante mit 5.500 kg

• Bis zu 8.750 kg zulässiges Zuggesamtgewicht für das Sprinter Fahrgestell als Sattelzugmaschine i. V. m. Lastzuggesamtgewicht bis max. 8,75 t

• Mit Vorderrad-, Hinterrad- und Allradantrieb erhältlich

• Vollautomatischer Allradantrieb Torque-on-Demand verteilt die Antriebskraft ganz nach Bedarf auf Vorder- und Hinterachse

• Verbesserte Traktion und Seitenstabilität, wenn es darauf ankommt

• Serienmäßig in Kombination mit dem 140 kW/190 PS starken Motor und 9G-TRONIC Automatikgetriebe

• Verfügbar für Tourer, Kastenwagen und Pritschenwagen